Дефицит топлива внутри России, вызванный приоритетом обеспечения внутреннего рынка после остановки крупных НПЗ, приводит к сокращению экспортных поставок в страны Центральной Азии и Афганистан. Это отражается прежде всего на авиатранспорте и транзитных перевозках, где спрос остаётся высоким.
Причины сокращения экспорта
Россия в июне существенно сократила железнодорожный экспорт автобензина и авиакеросина по сравнению с маем, чтобы покрыть внутренний дефицит, возникший после аварий и остановок НПЗ. Формально страны Центральной Азии выведены из‑под экспортных ограничений по межправсоглашениям, но фактически свободных объёмов для вывоза не хватает.
Реакция стран Центральной Азии
Государства региона пытаются компенсировать потерю российского импорта: Казахстан увеличивает выпуск бензина и авиакеросина и ведёт переговоры о закупках у Китая, Туркмении и других партнёров. Киргизия обращалась за помощью к соседям и ожидает поставок из Китая и Белоруссии. Таджикистан оценивает запасы топлива примерно в 60 дней и ведёт переговоры с рядом стран о дополнительных поставках.
Ситуация по объёмам поставок
По оценке трейдеров, в июне экспорт авиатоплива из России в страны Центральной Азии упал примерно в 13 раз по сравнению с маем — до около 3,8 тыс. тонн, поставки автобензина сократились на 34% — до примерно 99,3 тыс. тонн. При этом экспорт дизельного топлива в июне вырос до порядка 237,7 тыс. тонн.
За первую половину 2026 года отгрузки моторного топлива в Центральную Азию и Афганистан составили примерно 3,82 млн тонн против 3,56 млн тонн за тот же период прошлого года (+7%). В 2025 году объём экспорта в регион вырос до примерно 7,5 млн тонн по сравнению с 6,3 млн тонн в 2024‑м.
География поставок в июне
- Автобензин: Монголия — 46%, Киргизия — 25%, Таджикистан — 19%, Узбекистан — 10%.
- Дизтопливо: Монголия — 59%, Киргизия — 28%, Таджикистан — 9%, Узбекистан — 4%.
- Авиакеросин поставлялся малыми объёмами в Казахстан, Киргизию и Таджикистан.
Квоты беспошлинных поставок из РФ в 2026 году (ориентировочно)
- Казахстан: Автобензин — 285 000 т; Дизтопливо — 450 000 т; Авиакеросин — 300 000 т; Мазут — 85 000 т; Битум — 50 000 т; Гудрон — 280 000 т; Всего — 1 450 000 т.
- Таджикистан: Автобензин — 420 000 т; Дизтопливо — 450 000 т; Авиакеросин — 40 000 т; Мазут — 30 000 т; Битум — 40 000 т; СУГ — 50 000 т; Кокс нефтяной — 80 000 т; Всего — 1 110 000 т.
- Киргизия: Автобензин — 650 000 т; Дизтопливо — 650 000 т; Авиакеросин — 150 000 т; Битум — 100 000 т; Мазут — 50 000 т; Всего нефтепродуктов — 1 600 000 т.
Падение экспорта и ограниченные внутренние запасы заставляют страны Центральной Азии активнее искать альтернативы — наращивать собственное производство, диверсифицировать поставки и пересматривать логистику транзита топлива.