Решение кабмина
Правительство разрешило до 31 декабря 2026 года выпускать в обращение автомобильный бензин экологического класса К5 с отклонением от действующих экологических требований. Соответствующее постановление № 819 от 2 июля подписано премьер‑министром.
Документ принят в качестве превентивной меры для недопущения дестабилизации на внутреннем рынке моторного топлива в рамках мер по повышению надежности топливообеспечения в стране.
Чем это отличается от Евро‑5
Формально сохраняется обозначение К5, однако разрешено выпускать топливо, которое по одному из ключевых параметров — содержанию серы — соответствует более старому стандарту Евро‑3.
- Для бензина допускается содержание серы до 150 мг/кг вместо 10 мг/кг, установленного для К5 (Евро‑5).
- Для дизельного топлива временно увеличен допустимый уровень серы — до 350 мг/кг.
Стандарт Евро‑3, введённый в 2000 году, предъявляет значительно менее жёсткие экологические требования по сравнению с Евро‑5. Более высокое содержание серы увеличивает образование оксидов серы и твёрдых частиц при сгорании, ухудшает совместимость с современными системами очистки выхлопов и сокращает срок службы каталитических нейтрализаторов, кислородных датчиков и сажевых фильтров.
Причины и контекст
Решение принято на фоне продолжающихся перебоев с поставками топлива в ряде регионов. Власти подчёркивают, что мера носит превентивный характер и направлена на предотвращение дефицита на внутреннем рынке, который связывают с повышенным спросом и ажиотажем среди автомобилистов.
При регулярном использовании топлива с повышенным содержанием серы возрастает нагрузка на системы очистки выхлопов современных автомобилей и увеличиваются вредные выбросы.
