Минтранс работает над постановлением, которое позволит иностранным судоходным компаниям регистрировать суда в Российском международном реестре и выполнять рейсы под российским флагом, сообщают отраслевые источники.
В настоящий момент в реестре могут регистрироваться только суда, принадлежащие российским судоходным компаниям или взятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа).
По словам собеседников в отрасли, переход под российский флаг даст судовладельцам более надёжную правовую защиту и позволит минимизировать случаи задержаний в международных водах.
Одна из задач инициативы — защитить так называемый «теневой флот», работающий с российскими грузами, от интервенций со стороны недружественных государств.
Собеседники отмечают, что обычно перехватывают суда, плавающие под флагами небольших государств — например, Того, Либерии или Панамы. В ключевых проливах дежурят российские боевые корабли, но они не имеют права вступать в конфликты в защиту судов под третьими флагами.
Введение российского флага рассматривается также как формальный повод для оказания военной защиты конкретного судна, считают источники.
Налоговый режим и тарифы
По плану налоговый режим для судов в российском реестре будет сопоставим с режимами небольших морских юрисдикций, таких как Мальта или Кипр, что сделает регистрацию привлекательной для судоходных компаний.
Для зарегистрированного флота будет действовать фиксированный тоннажный сбор — порядка нескольких десятков тысяч долларов для крупных танкеров. Кроме того, владельцам обещают льготные тарифы по страховым взносам для членов экипажей с российским гражданством.
Инцидент с танкером в январе 2026 года
В январе 2026 года произошёл инцидент с танкером Marinera (ранее ходившим под названием Bella1 и панамским флагом). По данным источников, судно подозревали в перевозке нефти, попадающей под санкции, и оно стало объектом преследования.
Экипаж поднял российский флаг и дистанционно получил российские документы, после чего судно оказалось в российском реестре. Позже танкер был задержан в северной части Атлантического океана. В составе экипажа были россияне, украинцы и граждане Грузии; российских членов экипажа впоследствии отпустили.
