Россия временно вывела из эксплуатации около 40% мощностей по добыче нефти из‑за серии налетов украинских беспилотников.
На этом фоне Иран разрешил российским, китайским, индийским, иракским и пакистанским танкерам проходить через Ормузский пролив. Об этом заявил министр иностранных дел Исламской Республики Аббас Арагчи.
«Для некоторых, кого мы определили как наши дружественные страны, мы разрешили проход через Ормузский пролив; Китай, Россия, Индия, Ирак, Пакистан получили разрешение проходить. Нет причин позволять нашему врагу проходить через Ормузский пролив», — подчеркнул он.
Сообщается, что в результате атак беспилотников Россия резко сократила отгрузки нефти из портов Новороссийска на Черном море, а также Приморска и Усть‑Луги на Балтийском море. Захваты российских танкеров в Европе нарушили экспортные поставки из порта Мурманска. Кроме того, с января не функционирует нефтепровод «Дружба».
Через эти маршруты шли поставки порядка 2 млн баррелей нефти в сутки. По оценкам аналитиков, это стало самым серьезным сбоем в экспорте российской нефти в новейшей истории страны.
Параллельно США частично ослабили ограничения в отношении российской нефти: третьим странам позволено закупать энергоносители, если они были погружены на танкеры до 12 марта и уже находятся в море.
Стоимость топлива на заправках в самих США традиционно заметно влияет на настроения избирателей. Высокие цены на нефть крайне нежелательны для американских властей накануне промежуточных выборов, запланированных на ноябрь 2026 года.
По этой причине Вашингтон фактически не мешает тому, что Иран продолжает экспорт нефти через Ормузский пролив, и добивается разблокировки ключевого маршрута. В частности, 23 марта президент США Дональд Трамп объявил о пятидневном перемирии с Ираном и заявил, что ведутся переговоры о приостановке огня.
По данным СМИ, стороны обменялись жесткими условиями прекращения войны. США требуют, чтобы Иран полностью свернул ядерную программу, ограничил производство баллистических ракет и прекратил поддержку союзных вооруженных группировок на Ближнем Востоке. Тегеран, в свою очередь, настаивает на компенсации ущерба от войны, признании своего контроля над Ормузским проливом, закрытии американских военных баз в Персидском заливе и прекращении операции Израиля против «Хезболлы» в Ливане.
Ормузский пролив остается закрытым для значительной части судоходства уже более трех недель. В обычных условиях через него проходит около четверти мировых морских поставок нефти и порядка пятой части глобального экспорта СПГ. Текущие перебои привели к росту цен на бензин и дизельное топливо, а также спровоцировали крупнейший за четыре года кризис на газовом рынке.
Ранее сообщалось, что иранские власти начали брать по 2 млн долларов за гарантированный безопасный проход по Ормузскому проливу. Переговоры по этому вопросу с Тегераном вели Индия, Пакистан, Ирак, Малайзия и Китай.
Китай является крупнейшим покупателем иранской нефти, что обеспечивает значительные доходы бюджету Исламской Республики. При этом у Пекина есть и другие источники сырья, однако почти половина импорта нефти и газа проходит именно через Ормузский пролив. Поэтому после начала конфликта Китай активно давил на Иран с тем, чтобы судоходство по этому маршруту было восстановлено.
Энергетический сектор Индии крайне чувствителен к внешним шокам: национальные запасы нефти покрывают лишь около 25 дней внутреннего спроса. На этом фоне Индия стала первой страной, которой США разрешили закупать российскую нефть в условиях действующих ограничений.
