Кратко
По состоянию на 23 июля запасов бензина АИ‑92 в Монголии хватало примерно на 17 дней, запасов дизельного топлива — на 23 дня. На отдельных автозаправках топливо уже закончилось; в других выстроились длинные очереди.
«Очереди длинные, но можно купить полный бак. Дизель купили без очереди», — жители Улан‑Батора.
Поставки и причины дефицита
Около 95% потребляемого в Монголии бензина поставлялось из России, оставшаяся доля — из Китая. Строительство собственного нефтеперерабатывающего завода планируется завершить к 2028 году; проект реализуется при льготном кредите из Индии на $1,7 млрд.
Местный гид Александр Батоевич рассказал, что многие заправки пусты. Он просил таможню разрешить провозить дополнительные канистры сверх действующего лимита — сейчас разрешена одна 10‑литровая канистра на машину. С газовым топливом, по его словам, проблем нет.
Связь с ситуацией в России
Летом в России усилился топливный кризис: атаки на нефтеперерабатывающие объекты и станции привели к перебоям поставок и многокилометровым очередям на АЗС в ряде регионов. В ответ часть топлива начали импортировать из Беларуси, Индии и Китая.
К концу июля некоторые ограничения в России сняли в Омской области и в Кузбассе; ряд сетей АЗС снова разрешил продажу бензина в канистрах (не более 20 литров). Экспорт бензина, дизеля и судового топлива из России запрещён до 31 января 2027 года.
На одном из участков гиду сообщили, что бензин закончился ещё 29 июля и когда он появится — неизвестно.
Перспективы
Пока собственный НПЗ не запущен, Монголия остаётся зависимой от импорта. Возобновление стабильных поставок будет зависеть от внешних поставщиков и состояния транспортной и нефтеперерабатывающей инфраструктуры в регионе.
