Власти обсуждают вооружение сухогрузов на Азовском море для защиты зерна

Военные и профильные ведомства предлагают оборудовать сухогрузы средствами защиты — от бронезащиты и сетей против БПЛА до пулемётов и мобильных реактивных установок. Проект предполагает военное сопровождение на начальном участке маршрута, а расходы могут лечь на трейдеров и судовладельцев.

Идея вооружить и усилить защиту судов

Российские чиновники рассматривают вариант установки пулемётов и мобильных ракетных комплексов на сухогрузы, перевозящие зерно через Азовское море, чтобы защитить их от возможных атак беспилотников.

Военные и профильные ведомства ведут переговоры с зернотрейдерами и судовладельцами о мерах защиты грузов. Обсуждаются временные решения — бронеэкраны, мешки с песком, противодронные сети и специально подготовленные площадки для установки вооружения.

В документах, попавших в распоряжение источников, приводится план, по которому на первом участке маршрута суда будут сопровождать военные, вооружённые автоматами. Предполагается, что военнослужащие будут подниматься на борт в портах Азовского моря и устанавливать вооружение на подготовленные позиции.

После прохождения Керченского пролива военные, по задумке, покидают суда вместе с оборудованием и оружием.

Эскорт, расходы и сомнения рынка

Также обсуждается вариант движения сухогрузов между Азовским и Чёрным морями под конвоем военных катеров. При этом предлагается возложить расходы на укрепление судов и на сам эскорт на трейдеров и судовладельцев.

Некоторые участники рынка выражают сомнения в эффективности таких мер и отмечают, что они будут крайне затратными, что может дополнительно осложнить и без того напряжённую логистику.

Правовые замечания и реакция властей

Представитель Кремля напомнил, что в соответствии с международным морским правом торговые суда не должны быть вооружены, и отметил, что военный флот может принимать меры по их защите. Также приводятся заявления о необходимости рассматривать попытки воздействия на коммерческий флот как проявления пиратства.

Влияние на экспорт и цены

Через Азовское море проходит до четверти российского экспорта зерна. На фоне ударов по портам и судам торговля в последние недели практически остановилась: если ситуация не изменится, по оценкам экспертов, страна может ежемесячно терять от 0,5 до 1,5 млн тонн экспорта зерна.

Аналогичные удары по портам в Чёрном море также сокращают поток грузов. В ответ на атаки наносятся удары по портовой инфраструктуре противника, а цены на пшеницу выросли до двухлетнего максимума.