Коротко о предложении
Власти планируют стимулировать импорт бензина, прежде всего из Индии, чтобы компенсировать дефицит на внутреннем рынке. Поправки к Налоговому кодексу предусматривают бюджетные субсидии нефтяным компаниям, которые будут закупать бензин за границей в рамках действующего демпферного механизма для удержания розничных цен.
Как будут рассчитываться субсидии
Сумма поддержки для топлива, произведённого за пределами ЕАЭС, будет определяться на основе ориентировочной цены бензина на индийском рынке и затрат на его доставку из портов. Законопроект прошёл предварительные согласования и может быть ускоренно рассмотрен парламентом.
Почему Индия — ключевой поставщик
После начала конфликта Индия стала одним из крупнейших покупателей российской нефти морскими партиями. Часть импортируемой Индией нефти перерабатывается и отправляется на экспорт в виде готовых нефтепродуктов — дизеля, газойля и бензина — при этом экспорт индийского бензина в последние годы существенно вырос.
Качество и состав индийского бензина
Индийский бензин содержит заметную долю спиртов (этанола) — порядка 20%, что выше действующих российских нормативов, допускающих около 10% этанола. Это различие нужно учитывать при смешении и реализации топлива на внутреннем рынке.
Причины дефицита и возможные последствия
Сокращение переработки нефти в России связано с масштабными ударами по заводам и объектам нефтепереработки: в текущем году значительная часть НПЗ была выведена из строя. Это привело к падению выпуска бензина примерно на четверть, а внутренний дефицит оценивается примерно в одну пятую потребления.
Частичные поставки бензина из соседних стран покрывают лишь небольшую долю потребности: доступные импортные объёмы не в состоянии компенсировать ежедневный дефицит в десятки тысяч тонн.
Что даст импорт из Индии
- Быстрое наращивание поставок готового топлива для розничного рынка;
- Временное снижение дефицита и стабилизация цен;
- Необходимость учёта состава топлива и возможных технических ограничений при смешивании с местным бензином.
Риски и ограничения
Импорт не решит структурных проблем нефтепереработки и зависит от логистики, валютных операций и объёмов, которые смогут выделить поставщики. Также потребуется адаптация нормативов и цепочек поставки, если доля этанола в топливе будет существенно отличаться от российских стандартов.