Россия намерена ограничить доступ Международной морской организации (IMO) к данным о дистанционном опознавании судов через системы AIS, LRIT и обязательные системы судовых сообщений.
Официально это объясняют необходимостью защитить суда торгового флота от незаконного вмешательства: наведения средств поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Оценка экспертов
Специалисты отмечают, что полностью исключить доступ к данным о портах отправления и прибытия, маршрутах и характере грузов вряд ли возможно: трекинговые сервисы получают сведения из портовых, таможенных и брокерских источников о объёмах и стоимости грузов.
Ограничения сделают рынок менее прозрачным для банков, страховщиков и трейдеров. В числе возможных альтернатив называются задержка передачи данных или кодирование информации на отдельных участках маршрута.
