Вкратце
- Допустимое содержание серы в дизеле увеличивается с 10 до 350 мг/кг, в бензине — до 150 мг/кг.
- Серьёзных причин для паники нет, но потребуется более внимательное техобслуживание.
- Рекомендуется чаще менять топливные фильтры и сократить межсервисный пробег для замены масла примерно на 10–15%.
Руководитель одной из калининградских транспортных компаний отметил, что снижение требований к качеству топлива само по себе не должно привести к массовым поломкам, однако при использовании топлива с большим содержанием серы возрастёт нагрузка на топливную аппаратуру и элементы системы очистки выхлопа.
Что нужно сделать автовладельцам и автопаркам
Эксперт порекомендовал пересмотреть регламенты обслуживания: чаще менять топливные фильтры и уменьшить интервалы замены моторного масла примерно на 10–15% по сравнению с прежними рекомендациями.
Также он обратил внимание на важность заправки на проверенных АЗС: попытки экономить на топливе ради небольшой разницы в цене могут привести к дорогостоящему ремонту двигателя и элементов топливной системы.
Специалисты отрасли предупреждают, что при более высоком содержании серы возможен рост износа отдельных деталей и ускоренное загрязнение систем очистки выхлопа, поэтому соблюдение обновлённых регламентов особенно важно для коммерческого транспорта и автомобилей с большим пробегом.
