Правительство продлило разрешение для нефтеперерабатывающих заводов выпускать топливо в обход действующих техрегламентов. В результате на автозаправках под маркировкой «Евро‑5» может оказаться топливо более низкого качества.
Что конкретно разрешили
- Содержание серы в бензине разрешили поднять до 150 мг/кг — в 15 раз выше привычного уровня.
- В дизельном топливе предел серы поднят до 350 мг/кг — примерно в 35 раз больше.
- Допускается превышение норм по ряду вредных присадок.
Почему приняли такое решение
Официально меры объясняются кризисом на рынке топлива после ударов по НПЗ: с начала года оптовые продажи бензина на бирже упали примерно на 12,4%, а дефицит популярных марок, по оценкам, превысил 35 тысяч тонн. Чтобы поддержать поставки и избежать дефицита на АЗС, временно смягчили требования к топливу.
Чем это грозит водителям и окружающей среде
Топливо с повышенным содержанием серы при сгорании выделяет агрессивные кислоты и другие вредные соединения. Это ускоряет коррозию и износ двигателей, сажевых фильтров и каталитических нейтрализаторов, может привести к дорогостоящему ремонту. Кроме того, увеличатся выбросы вредных веществ, что негативно скажется на качестве воздуха и здоровье населения.
Эксперты предупреждают: использование такого топлива приведёт к ускоренному выходу из строя современных систем очистки выхлопа и росту уровня загрязнения воздуха.