Перевозка грузов между Азией и Европой вдоль берегов России по арктическому направлению пока не имела экономического смысла. Однако рост цен на топливо и геополитические события на Ближнем Востоке меняют расчеты и подталкивают к активной работе над Северным морским путем.
Зачем идти через Арктику
Маршрут, названный в Китае «Арктический экспресс», соединил Нинбо и британский Феликстоу. Судно‑образец Dubai Tower на 1740 контейнеров выполнит пробный рейс. Предыдущие испытания показали, что путь можно пройти примерно за 20 дней.
Это примерно вдвое быстрее, чем обход вокруг мыса Доброй Надежды. Через Суэцкий канал путь потенциально короче, но ограничения в регионе и угрозы со стороны некоторых акторов снижают привлекательность этого маршрута.
Однако подорожавшее топливо, на которое приходится около 70% затрат на морские перевозки, меняет картину. При цене нефти Brent около 90 долларов за баррель перевозка жидких грузов, таких как СПГ, по Северному морскому пути примерно на треть дешевле, чем через мыс Доброй Надежды, а сухие грузы вроде зерна — на 8% дешевле.
Влияние политики
В ближайшие пять лет Северный морской путь может приходиться на 3,5% мировых торговых потоков между Дальним Востоком, Европой и Северной Америкой — примерно 64 млрд долларов, по оценкам международных страховщиков.
Западных судовладельцев отпугивают политические соображения — Северный морской путь контролирует Россия, и на проход нужно получать разрешение. Компании пока затрудняются сравнить экономическую целесообразность с политическими и экологическими рисками. Альтернативный арктический маршрут вдоль канадских берегов менее применим из‑за узких проливов и ледовых полей.
Для Китая освоение Севморпути — один из способов утвердить свое влияние в Арктике. У страны есть три ледокола и судно обеспечения, которые сейчас совершают экспедицию к северу от Гренландии. Торговые и научные суда способны собирать данные о природных ресурсах, а также полезную информацию для потенциального размещения подводных лодок.
Эти усилия подчеркивают стремление Китая закрепить роль приарктической державы и расширить присутствие в регионе.
