Европейская комиссия подтвердила, что в новый пакет санкций будет включено положение, позволяющее столицам стран‑членов продавать сырую нефть и другие товары, изъятые с танкеров, которых подозревают в попытках обойти международные ограничения и ценовой потолок.
Что решено в ЕС
Речь идёт о возможности продавать конфискованные грузы — в первую очередь нефть, но также, при необходимости, и зерно. По словам представителей комиссии, такие конфискации стали происходить всё чаще, и возник вопрос о распоряжении этими активами.
Механизм и цели
Мера направлена на то, чтобы сократить доходы, поступающие в бюджет РФ от экспорта энергоносителей, и лишить возможности обходить ценовое ограничение, установленное международными партнёрами.
В одном из недавних случаев в Северном море было задержано судно с приблизительно 330 тыс. баррелей нефти — по текущим рыночным оценкам такая партия может стоить до 26 млн долларов.
Принятый 23 июля пакет санкций предусматривает также 12‑месячную «заморозку» механизма ограничения цены на российскую нефть, включая запрет для компаний ЕС на предоставление отдельных услуг (например, страховых) танкерам, продающим нефть по цене выше установленного порога. Порог формально установлен на уровне 44 долларов за баррель.
По оценкам Brussels, ограничение цены может привести к сокращению нефтяных доходов Москвы примерно на 3,5 млрд долларов в следующем году (оценка при цене Urals на уровне 60 долларов за баррель).
Реакция и действия на море
Европейские службы безопасности продолжают операции на море: в середине июля сотрудники поднялись на борт связанного с Россией судна для проверки флага и статуса, что, по их словам, является частью усилий по пресечению незаконных рейсов.
«Каждый незаконный рейс способствует поддержанию военной машины. Мы дополняем наши санкции действиями на море.»
Власти России осудили подобные задержания как «пиратство» и предупредили о намерении применить «все необходимые средства» в ответ.
Связанные инциденты
Российские военные суда нередко сопровождают коммерческие танкеры в европейских водах, что дополнительно нагружает флот и влияет на боевую готовность.
В середине июля в акватории Чёрного моря фиксировались удары по танкерам, в результате которых, по различным данным, было поражено около десятков судов; в последующие дни удары беспилотных систем также затронули ряд судов в Чёрном и Азовском морях.
Новые правила ЕС нацелены на то, чтобы сочетать санкционную политику с практическими шагами на море и ограничить каналы обхода международных ограничений.
