Страховщики отказываются страховать военные риски при перевозках по Чёрному и Азовскому морям

Российские страховые компании в последние недели стали отказывать клиентам в страховании военных рисков для перевозок по Чёрному и Азовскому морям, сообщил представитель брокера Remind Дмитрий Грушин. По его словам, во II квартале 2026 года тарифы в сегменте морского страхования грузов выросли в два—четыре раза, но одного повышения ставок уже недостаточно.

Страховая сумма по одному контейнеру обычно составляет $30–50 тыс., а по дорогостоящим грузам, в том числе энергоресурсам, лимиты могут превышать $150 млн. По данным Российской национальной перестраховочной компании (РНПК), за первые четыре месяца 2026 года убыточность в сегменте перестрахования рисков терроризма, диверсий и ударов беспилотников достигла 2800%.

Варианты компенсации

Власти обсуждают несколько подходов к компенсации убытков. Минтранс, Минэнерго и Центробанк предлагают распространить механизм государственного страхования военных рисков, применяемый на аннексированных территориях, на морские суда и международные перевозки морским и речным транспортом. Министерство финансов, указывая на ограниченность бюджета, предлагает создать общества взаимного страхования из заинтересованных судовладельцев и грузовладельцев либо сформировать фонд компенсационных выплат за счёт страхователей и страховых компаний.

Участившиеся атаки на суда

Обострение проблемы связано с увеличением числа атак на корабли. По словам командующего Силами беспилотных систем Украины Роберта Бровди, в ночь на 9 июля дроны поразили в Азовском море 14 судов. Ранее, за четыре дня до этого, он сообщал об ударах по 35 танкерам, сухогрузам и специальным плавсредствам.

Отказы страховщиков и рост тарифов могут привести к удорожанию логистики и риску перебоев в поставках, особенно для дорогих грузов и энергоресурсов.