Правительство ввело временные послабления в стандартах качества топлива: чтобы предотвратить перебои с поставками на автозаправках, на период действия постановления допустимые нормы серы в топливе существенно подняты.
Что именно изменилось
По действующим нормам Евро‑5 в бензине должно быть не более 10 мг серы на килограмм. Новое постановление разрешает поднять этот показатель до 150 мг/кг для бензина и до 350 мг/кг для дизельного топлива.
Риски для автомобилей
Топливо стандарта Евро‑3 содержит больше тяжёлых фракций и серосодержащих примесей. Для современных машин, особенно импортных моделей, это чревато следующими проблемами:
- засорение топливной системы и форсунок;
- повреждение катализаторов и сенсоров;
- ускоренный износ моторного масла и внутренних частей двигателя;
- рост вероятности дорогостоящего ремонта.
Последствия для экологии и здоровья
Увеличение содержания серы приводит к большему выбросу вредных веществ в атмосферу, что негативно влияет на качество воздуха и здоровье людей — рост дыхательных и сердечно‑сосудистых проблем возможен при длительной экспозиции.
Кому это менее опасно
В то же время в стране эксплуатируется множество автомобилей, рассчитанных на более низкие экологические классы топлива, которые смогут работать на топливе Евро‑3 без немедленных поломок. Тем не менее риск ускоренного износа для всей парка остаётся.