В материале приведён сжатый список ключевых НПЗ, портов и инфраструктурных объектов ТЭК, которые в 2024–2026 годах останавливались или получали повреждения из‑за пожаров, аварий и атак беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Оценки последствий основаны на отраслевых данных.
Ключевые НПЗ, пострадавшие в 2026 году
- Туапсинский НПЗ: пожар после атаки БПЛА 28 апреля; завод останавливал первичную переработку с середины апреля из‑за повреждений в порту и резервуарном парке.
- Пермнефтеоргсинтез (Пермь): пожар на установке АВТ‑4 после атаки БПЛА 30 апреля.
- Новокуйбышевский НПЗ: остановка первичной переработки после атаки БПЛА 18 апреля; были выведены обе первичные установки (АВТ‑11 и АВТ‑9).
- Сызранский НПЗ: остановка переработки из‑за повреждений оборудования после удара БПЛА 18 апреля (выведена АВТ‑6).
- Нижегороднефтеоргсинтез (НОРСИ): приостановка переработки после атаки БПЛА 5 апреля; пострадала энергоснабжающая ТЭЦ.
- Ново‑Уфимский НПЗ: пожар на установке первичной переработки АВТ‑5 2 апреля.
- Кинеф (Киришинефтеоргсинтез): пожар и временная остановка после атаки БПЛА 26 марта; возможен частичный запуск на ограниченной мощности.
- Новатэк (Усть‑Луга): пожар на комплексе фракционирования СГК после атаки БПЛА 25 марта; приостановка переработки и экспорта через порт.
Другие НПЗ и объекты, отмеченные в 2026 году
- Саратовский НПЗ: остановка АВТ‑6 после атаки БПЛА в ноябре.
- Афипский и Краснодарский НПЗ: несколько пожаров и падений обломков БПЛА; заводы экспортно ориентированы и не поставляют товарное топливо для внутреннего рынка.
- Ильский НПЗ: пожар 17 февраля, возгорание ликвидировано.
- Волгоградский НПЗ: полная остановка и повреждения первичных установок после атак БПЛА в феврале; значительное влияние на переработку региона.
- Ухтинский НПЗ: возгорание 12 февраля, затронута часть мощности (АВТ‑1).
- НПС и ЛПДС Транснефти: пожары и возгорания на перекачивающих станциях в Нижегородской и Пермской областях (апрель), повреждения резервуаров и линий перекачки.
Порты и терминалы
- Туапсе: несколько инцидентов с пожарами и падением обломков БПЛА в апреле–мае; повреждены терминалы и причалы, приостанавливалась перевалка.
- Приморск и Усть‑Луга (Балтика): атаки БПЛА, зафиксированы пожары и повреждения; Приморск и Усть‑Луга являются крупнейшими нефтеэкспортными мощностями в регионе.
- Новороссийск: пожары на нефтеналивных терминалах в марте–апреле; временная приостановка экспорта через некоторые причалы.
- КТК (Каспийский трубопроводный консорциум): повреждения причального устройства и причала, атаки на танкеры; несмотря на инциденты, экспорт по основным маршрутам в целом продолжался.
- Высоцк и Тамань: пожары и повреждения резервуаров и пирсов после ударов БПЛА, временные перебои в перевалке.
Ситуация в 2025 году — повторяющиеся удары и остановки
- Кинеф (Киришинский НПЗ): несколько пожаров и временных остановок осенью и в октябре; в ряде случаев возобновлял работу после восстановления.
- Газпромнефтехим Салават: атаки БПЛА в сентябре с пожарами на первичных установках; завод в целом работал после частичных восстановлений.
- Ярославнефтеоргсинтез (ЯНОС): возгорания на отдельных установках после атак дронов и техногенных инцидентов.
- Рязанская НПК, Новокуйбышевск, Куйбышевский НПЗ, Сызранский НПЗ: серия атак и остановок в разные месяцы 2025 года, значительная часть первичных установок выводилась на ремонт.
- СИБУР‑Кстово, Новошахтинский ЗНП, Славянский НПЗ и другие: пожары и остановки после падения обломков БПЛА или прямых ударов.
Другие отмеченные последствия и инциденты
- Повреждения причалов, пирсов и береговой инфраструктуры в портах Туапсе, Тамань, Темрюк и других точках, что приводило к приостановке перевалки и ремонту.
- Атаки затрагивали также трубопроводы и перекачивающие станции, вызывая сокращение приёма и перекачки нефти на отдельных линиях.
- В ряде случаев объёмы экспорта восстанавливались частично или через другие терминалы, однако суммарные потери мощности и простои снижали плановые показатели переработки.
Последствия для отрасли
По оценкам отрасли, суммарный простой первичных мощностей на российских НПЗ в 2026 году может составить около 26 млн тонн (примерно на 5% ниже плана 2025 года). Повторяющиеся повреждения портовой и трубопроводной инфраструктуры усиливают риски логистических перебоев и вынужденных перераспределений экспорта.
Ситуация остаётся динамичной: некоторые объекты возобновляют работу на ограниченной мощности после ремонта, другим требуются длительные восстановительные работы.
