В Новосибирской области сохраняется напряжённая ситуация с топливом: значительная часть АЗС не работает, а на оставшихся действующих пунктах наблюдаются очереди. При этом общественный транспорт и коммунальные службы продолжают работу в штатном режиме.
Что предпринимают власти
Региональные власти организовали приоритетную заправку для экстренных и социальных служб, чтобы обеспечить работу медицины, коммунальных и специальных служб, а также общественного транспорта.
- с 3:00 до 5:00 — приоритетная заправка общественного транспорта, скорой помощи и коммунальных служб;
- с 12:00 до 15:00 — на девяти АЗС в Новосибирске, Бердске и Искитиме выделены очереди для экстренных служб, работающих круглосуточно;
- возобновлена работа части безоператорных станций с дистанционным контролем для увеличения точек отпуска топлива.
Замгубернатора подтверждает, что общественный транспорт и все коммунальные службы работают в штатном режиме, несмотря на дефицит на розничном рынке.
Хронология событий в регионе
В конце июня ситуация ухудшилась: сначала фиксировался рост оптовых цен на топливо, затем некоторые АЗС начали ограничивать продажу бензина до 40 литров в одни руки. Часть заправок повысила цены, а затем приостановила продажи населению. Представитель одной из местных сетей сообщил, что последнюю цистерну топлива получили ещё в середине июня.
Из‑за дефицита на заправках появились очереди, водители создают чаты для обмена информацией о наличии топлива и обсуждают альтернативы, в том числе перевод автомобилей на газ. На некоторых АЗС цена на бензин стандарта АИ‑95 достигала 140 рублей за литр (для сравнения, в мае средняя цена АИ‑95 по России составляла около 69,95 рубля за литр).
Причины и масштаб кризиса
С конца мая дефицит топлива наблюдается в ряде регионов страны. Это связано с повреждениями на нескольких нефтеперерабатывающих и топливно‑энергетических объектах, что привело к сокращению производства и логистическим перебоям. По оценкам, меры по ограничению продажи топлива и иные корректировки коснулись порядка 60 регионов.
В ответ на дефицит правительство разрешило оборот топлива стандарта «Евро‑3» до конца 2026 года. Это топливо имеет более высокое содержание серы: для бензина допустимо до 150 мг серы на кг, для дизеля — до 350 мг/кг, тогда как у стандарта «Евро‑5» пределы по сере значительно ниже (около 10 мг/кг).
Также наращиваются закупки топлива за рубежом и ведутся переговоры с зарубежными поставщиками для компенсации дефицита.
